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采用弹簧钢50CrVA和65Mn弹簧钢制作的膜片离合器说明
作者:上海聚晋实业有限公司     点击:4016     发布时间:2011-08-02

一、膜片离合器组成:由飞轮、从动盘、离合器盖、膜片弹簧和压盘总成、分离轴承和分离叉等组成。1)离合器盖、膜片弹簧和压盘总成的分解和装配情况。2)压紧弹簧是一个用薄弹簧钢板制成的碟形膜片弹簧,靠中心部分有18个径向切口,形成弹性分离指端。膜片弹簧两侧有钢丝支承圈通过9个间隔铆钉将它安装在离合器盖上,形成膜片弹簧的工作支点。3)压盘传动片:压盘传动片是连接压盘与离合器盖的弹性钢带,其一端用铆钉铆接在离合器盖上,另一端用铆钉连同分离拉钩一起铆接在压盘上,且在压盘的外缘沿切向布置,其主要作用是将来自发动机飞轮的扭矩经过离合器盖传递到离合器压盘上,使飞轮、离合器盖和压盘构成一个整体。保证离合器盖、压盘与飞轮同步旋转,发动机的动力依次经过飞轮、离合器盖、传动片、压盘传递给夹在压盘与飞轮之间的从动盘。再由从动盘花键毂传给变速器输入轴将动力传给变速器。4)从动盘:由两片摩擦衬片、从动盘本体及与之铆接的波浪形弹簧片和扭转减振器组成。从动盘本体用薄钢板制成,其外缘铆有8组16片波浪弹簧片,两摩擦衬片分别铆接在波浪形弹簧片的波峰和波谷上,以增加从动盘的轴向弹性,使离合器接合更加平稳柔和。扭转减振器的结构:从动盘本体与花键毂是通过两组扭转减振器弹簧弹性地连接在一起的,盘毂夹在从动盘本体与减振器之间,两侧同时还夹有二个环状摩擦垫圈,用以衰减振动能量。在盘毂、从动盘本体和减振器盘上都有4个沿圆周方向均布的窗口,在该窗口中装有两组减振弹簧,止动销将从动盘本体与减振器铆接成一体,而止动销与盘毂的销孔之间有一定间隙,允许盘毂相对从动盘本体与减振盘转动。二、工作原理:1)在离合器盖未固定在飞轮上时,膜片弹簧不受力,处于自由状态。此时离合器盖与飞轮的安装面键有一个距离ΔL。2)当离合器盖用螺钉固定到飞轮上时,由于离合器盖紧压在飞轮的端面上,钢丝支承圈压膜片弹簧使之发生弹性变形。同时,膜片弹簧外缘对压盘产生压紧力,从动盘被夹紧在压盘与飞轮之间,使离合器接合并向变速器传递扭矩。3)当离合器分离时,利用操纵机构使分离轴承左移,推动膜片弹簧的分离指端,则膜片弹簧以钢丝支承圈为支点转动膜片弹簧成反锥形,膜片弹簧外端右移,通过铆钉铆接在压盘上的3组(每组2片)传动片工作时拉力产生的向后的分力及膜片通过分离拉钩作用在压盘上的向后拉力的共同作用,将压盘拉离飞轮。于是从动盘被松开,使离合器分离。三、特点:1)膜片弹簧既是压紧弹簧又是分离杠杆;2)膜片弹簧工作中的压紧力几乎不受转速影响,具高速时压紧力稳定的特点。3)膜片与压盘接触面积大,压力分布均匀,接合柔和,分离彻底。材料常采用65Mn弹簧钢或者50CrVA弹簧钢(德标50CrV4)制作。4)结构简单紧凑、轴向尺寸小,零件少,重量轻,容易平衡。5)不需要调整。
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